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Orígenes

• 1917 (14 EAE) ⇒ Tras el desarrollo del estabilizador giroscópico de Peter Cooper y Elmer A. Sperry, se consiguió que una aeronave no tripulada (un modelo derivado del entrenador Curtiss N-9 de la US Navy) fuera radio-controlada y dirigida en vuelo directo y nivelado durante más de 50 millas.

• 1944 (41 EAE)⇒ Los B-24 Liberator y B-17 Fortress como aeronaves sin piloto, al menos en la fase final de aproximación a su objetivo, controladas remotamente, armadas y guiadas por sistemas de televisión, destinados a bombardear instalaciones de fabricación de los V2 alemanes en la Francia ocupada.

• Durante los años 70 y 80 se desarrollan múltiples proyectos promovidos por diversos ejércitos.

• En el ámbito deportivo aéreo se desarrollan desde hace años especialidades denominadas como FPV (First Person View) o Aeromodelismo Virtual.

• Estos avances deportivos, con una gran componente tecnológica, propician la existencia, en diversos países, también en España, de desarrollos operativos de UAVs de peso ligero, micro y mini UAVs.

• Como referencia, se toma el DR. Walter A. Good1) que, ya en 1937 (24 EA) diseña y construye el aeronave Radio Controlada model1 (Guff) y su equipo de radio control.

Para más información sobre sistemas duales en aplicaciones civiles y de defensa se podrá consultar la ponencia “Dualidad en los procesos de investigación y sus aplicaciones. Las Aeronaves Pilotadas Remotamente”, impartida por Abelardo López Palacios dentro de los Seminarios de Cultura Militar y Jornadas en Tecnología de Doble Uso, Cursos de Verano 2013 de la UPCT-Centro Universitario de la Defensa.

La actualidad

Si se observa Reseña de usos civiles, los años en que son fechadas las publicaciones académicas sugieren una operación de UAVs en torno al año 2000, lo que permite afirmar que esta “revolución” de los RPAS, los “dones”, no es tan reciente como quizás se puede colegir del tratamiento que le suele dar la prensa en general.

“Finally, RPAS will generate the emergence of a new service sector. The development of RPAS technologies is likely to create civil spin-offs with significant impact in many sectors.”.

Roadmap for the integration of civil Remotely-Piloted Aircraft Systems into the European Aviation System, Junio de 2013

FAA certifies two UAVs for commercial operations. (26 Jul 2013)

The Federal Aviation Administration has certificated two unmanned air vehicles for commercial operations, with the AeroVironment Puma and Boeing/Insitu. ScanEagle becoming the first such systems to be allowed to conduct such flights in the USA.

The certifications represent the US regulatory body’s first sustained allowance of UAV usage by private citizens, and the first at all for commercial services. While small UAVs are often flown in the USA, their operations are largely illegal, and the FAA regularly warns and fines operators.

UAV flights are only allowed with a special exemption, called a Certificate of Authorisation (COA), which include stringent requirements strictly limiting aircraft manoeuvers, and often requiring a dedicated chase aircraft or spotter.

The two UAV types are both expected to be deployed to Alaska in the coming months. The ScanEagle will be operating off a ship for oil company ConocoPhillips, scouting for icebergs and counting whales to protect the valuable drilling platforms and fulfil environmental requirements. AeroVironment has not commented on how the Puma will be used, but civil government agencies have previously used similar aircraft for counting birds.

Noticia

AESA concede el primer certificado de Tipo para el vuelo de un UAV de uso civil en España. (19 Nov 2013)

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha concedido, por primera vez en España, un Certificado de Tipo a un avión no tripulado (UAV) de uso civil. Se trata de un paso definitivo en la regularización de la certificación de estos aparatos para el mercado nacional, que crece a un ritmo del 11% anual, y supone un impulso al incipiente mercado de los aviones no tripulados.

La certificación de este aparato de 80 kilos de peso, especializado en la vigilancia y extinción de incendios, supone un hito en la aviación española, ya que, hasta el momento, sólo se habían concedido certificaciones experimentales.

Noticia


1) Inicia su actividad con diez años, en 1926, siendo considerado como uno de los padres de los sistemas de Radio Control aplicados a ingenios aéreos.
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1_introduccion_y_conceptos_basicos_de_los_rpas/1.1_uav_-_unmanned_aerial_vehicles/1.1.1_origenes.txt · Última modificación: 2020/05/28 14:11 por galopax



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